● 福特福克斯

长安福特马自达的福克斯在上市的时候受到了一些关于价格的非议，大部分都是说其定价太高，没有给消费者实惠。可后来的事实则是福克斯用每月过万的销量狠狠地给了那些不负责任的说法一计耳光，消费者的用自己的选择证明了福克斯的价值。





做为福特的世界车，福克斯与沃尔沃S40、Mazda3来自同一平台，欧洲车的品质还是能让消费者满意的。扎实的底盘和灵活的操控是福克斯的特点，也是消费者选择该车的重要原因。目前由于排量的原因，福克斯不得不用1.8L的车型迎战众多对手1.6L车，而在家用的市场上1.6L车型在综合实力上有优势，这就更能说明福克斯在市场上的认可程度。





福克斯的热销不仅帮助长安福特马自达撑起了紧凑型家用轿车的门面，更重要的还是逐步提高了福特品牌在中国的知名度和美誉度，这就为福特今后在国内投放的新车型做好了品牌的宣传工作。福克斯的热销让大家都开始期待1.6L车型的到来，有评论人士更是相信，1.6L的车型将会帮助福克斯的月销量突破2万辆的大关，关于新车的更多消息，我们也是十分地期待。

下面让我们来看看消费者、网友对福克斯的评价和感受：

总体印象：操控之王，沃尔沃S40的底盘，原型车来自欧洲，就这两点就已经足以证明福克斯的潜力所在

4000公里感受：小福（1.8AT）4000公里啦，对于操控、内饰等不想多谈了，160公里/小时车子还是很稳，其他也很满意

天窗使用感受：天窗主要有两个问题，升起后部，天窗响，好像是缺油了；平开时有时候关不上，第三次强制关才关的上，开始以为有东西，看过好几次，现在不看了，直接关三次





底盘使用感受：地盘太低，在马路牙子上托过底，在官厅水库边的石子路上也托了几次，还好有底护板，看了看没什么大问题，好像比POLO地盘还低，前几天暴雨过水也好担心熄火呀

油耗评价：从提车开始到3000公里，平均油耗显示11个左右，经几次计算，上下班（单程11公里），平均油耗在10个左右，部分时间开空调（计算了2箱油），显示一般不到11个，最近800公里，跑了1趟高速和1趟机场高速，其他都是上下班，现在显示油耗9.1个，平均速度40公里

福克斯问题：前两天准备跑长途去内蒙，就进店儿检查了一下，发现正时油封处有油污！检查确认为油封渗漏，拆下螺钉抹了点儿高温胶。到目前为止还没看到渗油迹象

● 标致307

2004年4月，东风标致307正式下线。一别15年，我们又一次见到了标致汽车。法国风格的外型和国产后增加的尾厢都很快成为大家关注的焦点。抛开外形不谈，稳健的底盘和人性化的配置是这一级别法国车的优势，国产后的307同样拥有这些品质。





做为一款家庭用车，307还是非常称职的，3厢的造型很好地满足了国内市场的需求，307赢得了看中家庭实用的消费者的认可。随着改款车型的到来，相信307还会在市场上有不错的表现，而大家更为关心的两厢307也将在未来登陆国内。我们有理由相信未来标致还将把更多的车型引入国内，参与激烈的市场竞争，同时创造更多的利润。





消费者对于307满意的地方也主要集中在该车实用的配置和内部宽敞的空间。这都要归功于307典型的家庭用车的定位，综合考虑到了家庭用车的空间、安全性、油耗等。

下面就让我们来看看消费者、网友对于的307的评价：

消费者够车理由：个人倾向欧洲车系，标致是欧洲第三大汽车制造商，307在国际上口碑不错、空间满足需要

内部感受：坐进驾驶室，宽大的前风挡玻璃，给人良好的视线，同时也增加了车内宽敞的感觉；隔音效果一般；内饰简洁实用，没有日系车的精致，但更加沉稳

油耗感受：我的是2.0L的307，最近1007公里的油耗是每百公里平均10L，感觉还能接受





换挡操作感受：307是高转速发动机，所以我换档基本上是一进二2000转换档，其他二进三，三进四，四进五都是3000转换挡，这样能很大程度地减轻车的顿挫感

10000公里车况：我于去年11月底购买307手动，至今行驶11700公里，最近7天行程2450公里，回来后把车送回4S店检查看了维修单以后结果让我大吃一惊：

1、机油有渗漏，修理“油封”

2、车窗在高速时候有异响，螺丝松动

3、换挡是离合有异响，换了个叫什么“离合拓片”1000多

4、第2次更换“水泵”（两个月之前才在一保时更换了全新的一个水泵）

5、收音机没有声音，只有更换，而且没有配件，配件到的时候电话通知我去更换

在4S店打的单子上每项修理费用合计3000多，好在保修期内，4S店态度又比较好，全部免费。非常担心，完全是莫名其妙的出些问题，我还算很爱惜的东西的，平时驾驶也很规范，完全没有想到会出现这么多问题

● 北京现代伊兰特

上市初期，北京现代伊兰特以很快的速度便占领了市场，每月过万的销量的确是个十分优异的成绩。伊兰特向人们展示了韩国车的高性价比，也成功当上了首都出租车。





在对100名消费者的调查中，大家对伊兰特的总体评价还是不错的，不足的地方也只是个别的问题。做为家用来说，伊兰特是完全足够的。但只是除了家用，伊兰特很难带给消费者更多的感受，给人的感觉始终是一辆平庸的车子，没有更多的亮点。对于追求个性的消费者来说，如果不改装，伊兰特很难满足他们的需求。





当然，在市场上理性的消费者还是占大多数的，这也就是伊兰特表现优异的原因。但随着市场的逐渐成熟、消费者需求的多样化，靠单一车型出击市场一定的不行的，未来我们还是期待伊兰特能给消费者更多的选择。

显面让我们来看看消费者、网友对伊兰特的评价：

伊兰特使用感受：我的伊兰特已经4100km了，刚做过首保，油耗不高，混合路况不到8个油，整体都不错，但我最近发现当我开到转速1700-2000转时能明显的听到发动机的转速声，主要在3-4档时，上5档也就没了

800公里感受：我认为伊兰特的内饰还是不错的，这个价位和比它贵的多花冠EX内饰相比没什么区别；待速时发动机噪音确实小，真小，600公里不到，已经误打两次火，心疼，据说这毁发动机





伊兰特与凯越的油耗疑问：为什么网上都说凯越1.6手动费油呢？开伊兰特1.6手动的哥们却说伊兰特很费油

事故情况：今天下班，还没出学校大院，来了一辆伊兰特，开得贼快！我是直行，它是左拐，紧急刹车后，两车相撞。奇怪的是，他的车后门全部变形，而我只是左前轮上部擦了点漆，我开的是QQ

高速感受：我的伊兰特是05年6月买的，1.6手动，现在已经45000公里了，前不久跑高速，到110～120公里，方向盘有点抖，不知道是何故，回来后做动平衡，未减轻

● 特别对比：索纳塔

尽管索纳塔和其它三款车型并不是同一级别的车型，但由于部分车型的价格比较接近，大家还是愿意将索纳塔与他们相比较，特别是索纳塔与伊兰特之间的对比。





现代的这两款车，都是属于偏舒适的车型，同样易于驾驶。但因为是比伊兰特高一个级别的车型，索纳塔有着比伊兰特更有气势的车身，这就让索纳塔可以做为一辆商务轿车来使用。应该说，在这方面伊兰特是很难满足消费者需求的。






文/汽车之家 于声远